CGP Coating Innovation
EXPERT in Packaging and logistic SOLUTIONS
SIMULATORE DI TRASPORTO TECHNICAL CENTER Testate i vostri nuovi imballaggi Scoprite le nostre soluzioni innovative...
SIMULATORE DI SHOCK TECHNICAL CENTER Testate i vostri nuovi imballaggi Scoprite le nostre soluzioni innovative...
TEST MATERIALI TECHNICAL CENTER Conoscere meglio per ottimizzare Scoprite le nostre soluzioni innovative...

3 ragioni per usare i nostri servizi:

  • Anticipare
  • Convalidare
  • Mettere in sicurezza

CENTRO PROVE LOGISTICHE

UN CENTRO DI TEST INTEGRATO AI NOSTRI PROCESSI DI INNOVAZIONE.

CENTRO PROVE e SOLLECITAZIONI di carichi, imballaggi e packaging

CENTRO PROVE LOGISTICHE

  •  Simulatori di trasporto 
  •  Valutazione delle sollecitazioni logistiche durante il trasporto marittimo, ferroviario, aereo e stradale 
  •  Riproduzione delle sollecitazioni subite durante le operazioni di movimentazione, stoccaggio, convogliamento e accatastamento e in presenza di urti, vibrazioni, rollii, ecc. 
  •  Prove dinamiche e fisiche in situazione di sollecitazione reale, permanente o accidentale 


Obiettivi

  •  Prevenire i danni 
  •  Valutare la performance, l'affidabilità e le funzionalità degli imballaggi 
  •  Validare le soluzioni di packaging e di ancoraggio in termini di resistenza e di fatica 
  •  Validare le soluzioni di packaging e di ancoraggio in situazioni eccezionali 
  •  Evitare imballaggi sovradimensionati 
  •  Ottimizzare i packaging 
  •  Risparmiare 


Il CENTRO PROVE del TECHNICAL CENTER offre un supporto tecnico alle industrie dell'imballaggio, del packaging e del trasporto ed ai rispettivi utilizzatori industriali.

 

Realizziamo test e prove di sollecitazioni fisiche, meccaniche e climatiche su imballaggi, materiali e prodotti.

 

I nostri obiettivi sono aiutare i clienti a prevenire danni alle persone e alle cose provocati da imballaggi con specifiche inadeguate o erroneamente ancorati ed anche evitare imballaggi sovradimensionati ed ancoraggi eccessivi dei prodotti.

TESTARE, SVILUPPARE, VALIDARE in condizioni di sollecitazione reale

Il prodotto confezionato, palettizzato e spedito segue diverse fasi lungo il percorso logistico: manipolazione, stoccaggio, carico, trasporto, ecc.

 

 

  •  QUALIFICA

Per testare le proprie scelte di imballaggio ed ancoraggio non c'è niente di meglio che spedire i pallet all'altro capo del paese o del mondo. Ma i test di trasporto reale per via terrestre o marittima costano cari e sono soggetti agli imprevisti dei trasporti.

Ricorrere ai servizi del TECHNICAL CENTER significa garantirsi che vengano riprodotte ed analizzate in modo ripetibile ed obiettivo le sollecitazioni logistiche che corrispondono specificatamente a quelle subite dalle vostre merci.

 

  •  OTTIMIZZAZIONE

Le sollecitazioni di trasporto possono essere applicate allo stesso tipo di carico con diverse soluzioni di imballaggio, palettizzazione ed ancoraggio. In questo modo vengono messi in evidenza i punti di forza e le lacune di ciascuna soluzione in modo da poter adottare la migliore di esse in base a dati reali.

 

Il TECHNICAL CENTER permette di ricreare le sollecitazioni della catena logistica subite dalle vostre merci:

  •  compressione (sollecitazioni da stoccaggio e accatastamento) 
  •  urti (sollecitazioni da movimentazione) 
  •  vibrazioni e forze inerziali (sollecitazioni da trasporto)

 

Il TECHNICAL CENTER è in grado di seguire i protocolli di validazione ISTA (International Safe Transit Association) sui pallet in quanto unità di carico conformemente a ISTA 1E e ISTA 3E. Per sottoporre i pallet alle reali condizioni di trasporto, evitando così di dover ricorrere a soluzioni eccessivamente qualificate e costose, il TECHNICAL CENTER utilizza sistemi di prova analoghi alle condizioni reali di trasporto.

TEST DI RESISTENZA / TEST DI FATICA

HEXAPODE: il banco vibrante con 6 gradi di libertà

Simulazione realizzata al TECHNICAL CENTERsu un pallet di prodotti in dimensioni reali.

Banco vibrante con rotazione nelle 3 direzioni.

Obiettivo

L’HEXAPODE riproduce fedelmente, in base a dati registrati durante il trasporto reale, tutte le sollecitazioni subite dai carichi palettizzati (partenza, accelerazione, curva, rotatoria, frenata, ecc.) in condizioni operative controllate.

  •  Capacità: 1,5 tonnellate 
  •  Intervallo di frequenza: 0-50 Hz 
  •  Corsa max: ± 400 mm 
  •  Dimensioni della piattaforma: 2100 mm x 2100 mm x 2400 mm 
  •  Altezza max di carico: 2,40 m 

 

 

TEST DI IMPATTO

 

Simulazione realizzata al TECHNICAL CENTER su un pallet di prodotti in dimensioni reali.

 

Prove d'urto che riproducono eventi accidentali (urti carrista, nastro trasportatore "stop and go", camion in situazione di frenata di emergenza).

 

Obiettivo: riprodurre decelerazioni, impatti ed urti.

 

Analisi dei dati registrati e filmati per ogni interfaccia: pavimento/pallet, pallet/prodotto, prodotto/prodotto.

  •  Capacità: 1,5 tonnellate 
  •  Altezza max di carico: 2,5 metri 
  •  Dimensioni della piattaforma: 1500 x 1300 mm 

 

La superficie della piattaforma dell'IMPACT TESTER è adattabile ad ogni tipo di superficie (pianale in legno di camion, pianale metallico di container, ecc.).

 

Test di ancoraggio con aggiunta di cinghie e tappeti di ancoraggio. 

 

 

Forti dell'esperienza di oltre 20 anni dei nostri ingegneri nella comprensione del comportamento dei pallet e dei carichi, siamo in grado di proporre protocolli su misura realizzati:

  •  in base alla banca dati di CGP COATING INNOVATION, e
  •  utilizzando i dati relativi alle sollecitazioni subite da un pallet spedito dal sito cliente alla destinazione finale.
RECUPERO DI DATI SPECIFICI
  •  Registrazione

La prima fase consiste nella scelta da parte del cliente del flusso da riprodurre (flusso che presenta il più alto tasso di non conformità del trasporto, flusso più importante in termini di volume trasportato, ecc.). La registrazione delle sollecitazioni viene effettuata mediante sensori che vengono prestati al cliente. I sensori dovranno essere opportunamente imballati per essere inseriti al centro dei pallet. Il carico verrà spedito in un tragitto a scelta del cliente. I sensori registreranno le vibrazioni, gli urti, la temperatura e l'umidità per tutta la durata del trasporto.

 

  •  Analisi e creazione del segnale

I sensori vengono poi rispediti al TECHNICAL CENTER che analizzerà i dati registrati per individuare le sollecitazioni e i rischi specifici della catena logistica del cliente.

I dati vengono utilizzati per creare un segnale che servirà a replicare le sollecitazioni. Il segnale può essere utilizzato tutte le volte necessarie a valutare i metodi ideali di imballaggio ed ancoraggio secondo i criteri qualitativi del cliente.

Il TECHNICAL CENTER è equipaggiato con le più moderne filmatrici per riprodurre la filmatura dei pallet esattamente come effettuata dal cliente (percentuale di pre-formatura fino al 400%, variazione del serraggio in funzione dell'altezza del pallet, ecc.). Dopo la filmatura i pallet passano su ciascuno dei banchi di test indicati nel protocollo.

Le prove terminano con l'analisi del comportamento dei prodotti e con dei consigli pratici per ottimizzare imballaggio, palettizzazione ed ancoraggio (modifica dello schema di palettizzazione, dello schema di carico, delle quantità di film aderente utilizzato, del tipo, numero e posizionamento degli intercalari; modifica della qualità delle casse in cartone, ecc.).

 

Il protocollo comprende 2 fasi :

  •  Acquisizione delle sollecitazioni durante il trasporto 
  •  Analisi ed uso dei dati di trasporto, definizione delle condizioni di test 

 

Fase A: Acquisizione delle sollecitazioni durante il trasporto
Questa fase ha l'obiettivo di registrare le varie sollecitazioni a cui è sottoposto il carico palettizzato.
A tal fine il cliente deve definire uno o più tragitti ritenuti significativi. Nella maggior parte dei casi si tratta di tragitti che comportano un'elevata quantità di incidenti logistici oppure tragitti noti per essere particolarmente traumatici per le merci su pallet.
Il carico viene montato su un pallet dotato di sensori detto « pallet cookie ». Il « pallet cookie » viene spedito per effettuare il tragitto significativo scelto dal cliente. All'arrivo il carico viene smontato dal pallet ed il « pallet cookie » viene rispedito al Technical Center.

 

Fase B: Analisi ed uso dei dati di trasporto, definizione delle condizioni di test
I dati registrati dai sensori vengono estratti da un tecnico qualificato del Technical Center per essere sottoposti al post-trattamento che consentirà di definire i vari tipi di sollecitazione subiti dal pallet: forze inerziali, vibrazioni ad alta e bassa frequenza, urti.
Viene fornito un rapporto recante le principali osservazioni e che indica il o i test da realizzare per simulare le condizioni di trasporto.