ЦЕНТР ЛОГИСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ
ЦЕНТР ИСПЫТАНИЙ, ИНТЕГРИРОВАННЫЙ В НАШ ПРОЦЕСС ВНЕДРЕНИЯ ИННОВАЦИЙ.
ЦЕНТР ЛОГИСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ
- Транспортные симуляторы.
- Оценка логистических напряжений и нагрузок в условиях морской, железнодорожной, воздушной и автомобильной транспортировки
- Воспроизведение усилий, действующих во время операций погрузки-разгрузки, хранения, конвейерных операций, штабелирования, при ударах, вибрации, крене, и др.
- Динамические и физические испытания в условиях реальных нагрузок, постоянных или случайных
ЦЕЛИ:
- Предотвращение повреждений.
- Оценка эффективности, надежности и функциональности упаковки.
- Проверка и подтверждение решений по упаковке и креплению на предмет прочности и усталости.
- Проверка и подтверждение решений по упаковке и креплению в исключительных ситуациях.
- Отказ от избыточной упаковки.
- Оптимизация фасовки.
- Обеспечение экономии средств.
ЦЕНТР ИСПЫТАНИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ЦЕНТРА предоставляет техническую поддержку производителям и промышленным потребителям упаковки, фасовки и транспортировки.
Мы проводим испытания и оценку физических, механических и климатических напряжений и нагрузок на упаковку, материалы и продукты.
Наша задача заключается в том, чтобы помочь своим клиентам предотвратить материальный и человеческий ущерб, причиненный неправильно разработанной упаковкой или креплением, а также не допустить избыточной упаковки или избыточного крепления продуктов.
ИСПЫТАНИЯ, РАЗРАБОТКА, И ПРОВЕРКА в реальных условиях.
Фасованный, пакетированный и отправленный продукт проходит следующие этапы во время своего логистического жизненного цикла: погрузка-разгрузка, хранение, загрузка, транспортировка ...
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ КАЧЕСТВА
Что может быть лучше проверки своего выбора по упаковке и креплению, чем отправка палет в другой конец страны или планеты?Однако фактические транспортные, автомобильные или морские испытания являются дорогостоящими и зависящими от транспортных рисков.
Услуги ТЕХНИЧЕСКОГО ЦЕНТРА гарантируют, что логистические напряжения и нагрузки, которым подвергаются ваши конкретные грузы, будут многократно воспроизведены и целенаправленно проанализированы
- ОПТИМИЗАЦИЯ
Одинаковый тип транспортных напряжений и нагрузок может применяться к различным решениям по упаковке, пакетированию и креплению. При этом определяются сильные и слабые стороны каждого решения, что позволяет дать им сравнительную оценку.
ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР позволяет воссоздавать напряжения и нагрузки логистической цепочки, которым подвергаются ваши грузы:
- сжатие (нагрузки при хранении и штабелировании)
- удары (нагрузки при погрузочно-разгрузочных операциях);
- вибрации и инерционные силы (нагрузки при транспортировке)
ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР соблюдает требования протоколов проверкиISTA (Международная ассоциация безопасности перевозок) для испытаний палет типа ISTA 1E и ISTA 3E. Однако, для того, чтобы проверить палеты в реальных условиях транспортировки и избежать слишком сложных и дорогостоящих решений, ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР обеспечивает средства, позволяющие проводить испытания в реальных условиях.
HEXAPODE: вибрационный 6-осный стенд.
Моделирование осуществляется в ТЕХНИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ на палете для продуктов реальных размеров.
Вибростенд с поворотом в 3 направлениях.
Цель:
На основании данных, полученных во время фактической транспортировки, HEXAPODE воспроизводит все напряжения и нагрузки, которым подвергаются грузы на палетах (включение, ускорение, поворот, круговые движения, торможение, и т.п.) в рабочих условиях.
- Грузоподъемность: 1,5 тонны
- Частотный диапазон: 0-50 Гц
- Максимальный ход: ± 400 мм
- Размеры платформы: 2100 мм x 2100 мм x 2400 мм
- Максимальная высота груза: 2,40 м
ИСПЫТАНИЕ НА УДАР
Моделирование осуществляется в ТЕХНИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ на палете для продуктов реальных размеров.
Испытание, воспроизводящее случайные события (удары при вождении автопогрузчика, толчки конвейера, грузовик в ситуации экстренного торможения).
Цель: воспроизведение торможения, толчков или ударов.
Анализ данных, сохраненных и записанных для каждой поверхности соприкосновения: пол / палета, палета / продукт, продукт / продукт.
- Грузоподъемность: 1,5 тонны
- Максимальная высота груза: 2,5 метра
- Размеры платформы: 1500 x 1300 мм
Поверхность платформы ИСПЫТАНИЯ НА УДАР регулируется под нужный тип поверхности (пол лесовоза, металлический пол контейнеров и т.д).
Испытания крепления с добавлением строп, крепежных ковриков.
Имея более чем 20-летний опыт работы с палетами и грузами, мы предлагаем вам выполнение протоколов на заказ, которые созданы:
- на основе базы данных CGP COATING INNOVATION
- на основе полученных данных о напряжениях и нагрузках, которым подвергались палеты, отправленные с вашего завода до конечного пункта назначения.
- Регистрация данных
Первый этап состоит в выборе воспроизводимого потока (поток слишком высокой интенсивности, поток с большим объемом груза, и т.п.). Регистрация данных о напряжениях и нагрузках осуществляется с помощью предоставляемых нами датчиков. Эти датчики специально устроены для размещения в палетах. Груз будет отправлен в потоке по вашему выбору. Датчики зарегистрируют вибрации, удары, значения температуры и влажности в течение всего периода транспортировки.
- Анализ данных и формирование сигнала воспроизведения нагрузок
После возврата датчиков в ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР, зарегистрированные данные будут проанализированы, чтобы определить конкретные риски и нагрузки, действующие в вашей логистической цепочке.
Эти данные будут использованы для формирования сигнала, позволяющего воспроизвести эти нагрузки. Этот сигнал будет использоваться столько раз, сколько необходимо, чтобы оценить методы упаковки и укладки в соответствии с вашими критериями качества.
ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР оснащен самыми современными средствами, позволяющими воспроизводить результаты упаковки в пленку палет в соответствии с конкретными условиями логистики (растяжение до 400%, изменение сжатия в зависимости от высоты палеты, и др.). После упаковки в пленку, палеты проходят испытания на каждом испытательном стенде в соответствии с протоколом.
Испытания завершаются выполнением анализа поведения ваших продуктов и предоставлением практических советов по оптимизации упаковки, пакетирования и крепления (модификация плана пакетирования, плана загрузки, количество используемой пленки, типы, количество и расположение прокладочных листов, изменение качества картонных коробок, и т.д.)
Протокол имеет 2 этапа:
- Получение данных о транспортных нагрузках и напряжениях.
- Анализ и использование транспортных данных, определение условий испытаний.
Этап A: Получение данных о транспортных нагрузках и напряжениях.
Целью данного этапа является регистрация данных о различных нагрузках и напряжениях, которым подвергается груз на палете.
Для этого клиент должен запланировать одну или несколько поездок, которые будут считаться репрезентативными. Это должны быть поездки с повышенным уровнем нагрузок или поездки, во время которых процент повреждения груза особенно высокий.
Груз помещают на палету, оснащенную датчиками. Эта палета называется "палета-образец". "Палета-образец" отправляется в поездку, выбранную клиентом, которая считается репрезентативной. По прибытии, груз снимают с палет, а "палета-образец" направляется в Технический Центр.
Этап B: Анализ и использование транспортных данных, определение условий испытаний.
Данные, зарегистрированные датчиками, извлекаются специалистом Технического центра. Эти данные затем будут обработаны. Обработка позволит определить типы нагрузок и напряжений, которым подвергалась палета: Силы инерции, вибрации низкой и высокой частоты, удары.
В результате выдается отчет с основными выводами и рекомендациями по проведению испытаний, имитирующих транспортные условия.
