CGP Coating Innovation
EXPERT in Packaging and logistic SOLUTIONS
TRANSPORTSIMULATOR TEKNISK CENTER Afprøv dine nye emballager Oplev vores innovative løsninger...
STØDSIMULATOR TEKNISK CENTER Afprøv dine nye emballager Oplev vores innovative løsninger...
MATERIALEPRØVNING TEKNISK CENTER Optimér ved at lære det at kende Oplev vores innovative løsninger...

3 grunde til at bruge vores tjenester:

  • Forudse
  • Godkende
  • Sikre

LOGISTIK TESTCENTER

ET INTEGRERET TESTCENTER TIL VORES INNOVATIONSPROCES.

TEST- og BELASTNINGSCENTER for undersøgelse af last, emballager og forarbejdninger

LOGISTIK TESTCENTER

  •  Transportsimulatorer 
  •  Vurdering af logistiske begrænsninger ved sø-, jernbane-, luft- eller vejtransport 
  •  Rekonstruktion af belastninger påført under godshåndtering, opbevaring, intern transport, stabling, stød, vibrationer, rullen... 
  •  Fysiske og mekaniske test under reelle begrænsende stress-situationer, permanente eller utilsigtede 


Målsætninger :

  •  Forebygge skader 
  •  Vurdere emballagens ydelse, pålidelighed og funktionalitet 
  •  Validere emballage- og stuvningsløsninger mht udholdenhed og materialetræthed 
  •  Validere emballage- og stuvningsløsninger i ekstraordinære situationer 
  •  Undgå ekstra ydre emballage 
  •  Optimere forarbejdninger 
  •  Besparelser 


TEST- og BELASTNINGSCENTRET yder teknisk bistand til emballage-, forarbejdnings- og transportindustrien, såvel som til samme industriers industrielle brugere.

 

Vi udfører tester af fysiske, mekaniske og klimatiske begrænsninger for emballager, materialer og produkter.

 

Vores mission er at hjælpe vores kunder til at forebygge materielle og menneskelige skader forårsaget af fejlangiven emballage eller forkert stuvning, samt til at undgå samleemballage og overdreven stuvning af varerne.

TESTE, UDVIKLE og GODKENDE under faktiske stressforhold.
Et forarbejdet, palleteret og afsendt produkt gennemgår forskellige logistiske faser: håndtering, opbevaring, lastning, transport…

 

  •  KVALIFIKATION 

Findes der nogen bedre måde at teste dine valg angående emballage og stuvning, end at sende dine paletter til den anden ende af landet eller på den anden side af kloden? Desværre er tester under reelle transportforhold dyre og underlagt diverse risici forbundet med transport.
Benytter du dig af TEKNISK CENTERs kompetencer, garanteres det, at logistiske begrænsninger svarende præcist til dem, din last påføres, bliver genskabt og analyseret på gentagelig og objektiv vis.

  •  OPTIMERING 

Transportbegrænsningerne kan pålægges den samme type last med forskellige emballage-, palleterings- og stuvningsløsninger. Således fremhæves fordele og ulemper ved hver løsning, og det er nemmere at foretage et valg.


TEKNISK CENTER gør det muligt at genskabe de begrænsninger i logistikkæden, der påføres din last:

  •  Trykkomprimering (opbevarings- og stablingsbegrænsninger) 
  •  Stød (håndteringsbegrænsninger) 
  •  Vibrationer og inertibelastninger (transportbegrænsninger) 


TEKNISK CENTER kan sikre, at testprotokollen ISTA (International Safe Transit Association) følges på pallerne som lasteenhed såsom ISTA 1E og ISTA 3E. Men for at teste pallerne under faktiske transportforhold og undgå, at de løsninger, der anbefales, bliver overkvalificerede og dyre, harmoniserer TEKNISK CENTER sine prøveanlæg med reelle transportforhold.

UDHOLDENHEDSTEST / MATERIALETRÆTHEDSTEST

SEKSFODET ROBOT: vibrerende bænk med seks frihedsgrader

Simulation udført i det TEKNISKE CENTERpå en palle med produkter i fuld størrelse.

Vibrationsbord med omdrejning i tre retninger.

Målsætning:

På grundlag af de oplysninger, der er blevet registreret under reel transport, genskaber den seksfodede robot trofast de begrænsninger, din palleterede last underlægges (start, acceleration, sving, rundkørsel, opbremsning…) i et kontrolleret arbejdsmiljø.

  •  Kapacitet: 1,5 ton 
  •  Frekvensområde: 0-50 Hz 
  •  Maksimal bevægelse: ± 400 mm 
  •  Platformens dimensioner: 2100 mm x 2100 mm x 2400 mm 
  •  Maksimal lasthøjde: 2,40 m 

 

 

SLAGTEST

 

Simulation udført i det TEKNISKE CENTER på en palle med produkter i fuld størrelse.

 

Stødtest, der gengiver utilsigtede hændelser (stød fra gaffeltrucks, transportbånd stop-and-go, lastbil ved nødbremsning).

 

Målsætning: gentagelse af acceleration eller slag med stød.

 

Analyse af registrerede og filmede data for hvert interface: gulv/palle, palle/produkt, produkt/produkt.

 

  •  Kapacitet: 1,5 ton 
  •  Maksimal lasthøjde: 2,5 meter 
  •  Platformens dimensioner: 1500 x 1300 mm 

 

Overfladen på SLAGTESTERENS platform kan tilpasses alle overfladetyper (trægulv i lastvogne, metalgulv i containere osv.)
Stuvningstest med tilføjelse af gjorde og sikringsmåtter 

 

Med, for nogle af vores ingeniørers vedkommende, over 20 års erfaring i forståelse af pallers og lasters adfærd, tilbyder vi skræddersyede protokoller udarbejdet:

  •  på grundlag af CGP COATING INNOVATION's database
  •  på grundlag af registreringen af de begrænsninger, en palle underlægges, fra den forlader fabrikken og til dets endelige bestemmelsessted.
GENVINDING AF EGNE DATA
  •  Registrering

Første etape består for dit vedkommende i at vælge den strøm, der skal genskabes (den strøm, der præsenterer højeste rate af transportrelaterede uoverensstemmelser, den betydeligste strøm hvad angår transporteret volumen osv...) Registreringen af begrænsninger foregår via nogle datasensorer, vi låner dig. Sensorerne bliver indpakket således, at de vil befinde sig i midten af dine paller. Lasten vil blive afsendt i den strøm, du hjælper. Sensorerne vil registrere samtlige vibrationer, stød, temperaturer og vandindholdsrater, der forekommer under transporten.

 

  •  Analyse og oprettelse af signalet

Når sensorerne er tilbage i TEKNISK CENTER, bliver de registrerede data analyseret med henblik på at spore de risici og begrænsninger, der kendetegner din logistikkæde.

Dataene benyttes derefter til at oprette et signal, der kan gentage disse begrænsninger. Signalet vil kunne anvendes så mange gange, det ønskes, for at vurdere de ideelle emballage- og stuvningsmetoder i følge dine kvalitetskriterier.

 

TEKNISK CENTER er udstyret med filmoptagere af nyeste generation, der kan genskabe en filmoptagelse af dine paller, der er identisk med din praksis (trækningsrate på op til 400%, variation af fastsurring i overensstemmelse mes pallens højde etc...) Efter filmoptagelsen passerer pallerne på hver af de i protokollen specificerede testbænke.

 

 

 

Testerne afsluttes med en adfærdsanalyse af dine produkter og praktiske råd om optimering af emballage, palettering og stuvning (ændring af: palleterings- eller lasteplanen; anvendte mængder af strækfolie; typer, antal og anbringelse af separatorer; kvaliteten af papkasser mm…)

Protokollen omfatter to faser :

  •  Tilegnelse af transportbegrænsninger 
  •  Analyse og benyttelse af transportdata, definition af testforhold. 

 

Fase A: Tilegnelse af transportbegrænsninger
Formålet med denne fase er at registrere de forskellige begrænsninger, din palleterede last påføres.
Med henblik herpå bedes kunden om at definere en eller flere rejser, der betragtes som relevante. Som regel drejer det sig om rejser med et højt antal logistiske uheld, eller om rejser kendt for at være særligt skadelige for den palleterede last.
Lasten placeres i så fald på en palle udstyret med sensorer. Denne palle kaldes "cookie-pallen". "Cookie-pallen" afsendes, så det bliver muligt at observere den rejse, kunden har udvalgt som særligt relevant. Ved ankomsten bliver lasten taget af pallen, og "cookie-pallen" sendt til Teknisk Center.


Fase B: Analyse og benyttelse af transportdata, definition af testforhold
De data, der er blevet registreret i sensorerne, bliver udtrukket af en kvalificeret tekniker i Teknisk Center. Dataene undergår dernæst en efterbehandling. Behandlingen gør det muligt at definere de forskellige typer af belastning, pallen er blevet udsat for: inertibelastninger, vibrationer med høj eller lav frekvens, stød.
Der udarbejdes en rapport med de vigtigste konklusioner og en anvisning på den eller de tester, der skal udføres for at simulere transportforholdene.