Fissaggio dei Big Bag: tecniche essenziali
- Karine Morel
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Sommario
VDI 2700 Blatt 18: prevenire lo scivolamento e il ribaltamento dei Big Bag.
Per fissare correttamente i Big Bag, è necessario mantenere ogni sacco stabile sul proprio pallet e bloccare i carichi all’interno del camion.
Questi imballaggi flessibili possono cambiare forma durante il trasporto. Una frenata può quindi provocare lo spostamento del carico.
La VDI 2700 Blatt 18 è stata pubblicata nell’aprile 2026. Riguarda il trasporto di materiali sfusi in sacchi flessibili e specifica i requisiti per il fissaggio del carico.
1- Perché è difficile fissare i Big Bag?
Un Big Bag, chiamato anche FIBC (Flexible Intermediate Bulk Container), è un grande sacco industriale destinato al contenimento di polveri e granuli. Questi sacchi da trasporto vengono utilizzati nei settori chimico, agricolo e alimentare.
Sono spesso realizzati in polipropilene intrecciato.
Imballaggi che si muovono durante il trasporto
A differenza di una scatola rigida, un contenitore flessibile può cambiare forma.
Esistono diversi rischi:
Assestamento: il contenuto si compatta.
Deformazione: le pareti si allargano verso l’esterno.
Scivolamento: il sacco si sposta sul pallet.
Ribaltamento: il carico perde il proprio equilibrio.
Perdita di tensione: le cinghie si allentano.
Quali sono i rischi per le aziende industriali?
Un Big Bag instabile può danneggiare i prodotti e rendere pericolose le operazioni di scarico.
Inoltre, gli spostamenti del carico possono causare ritardi e perdite di merce.
2- Cosa prevede la direttiva VDI 2700 Blatt 18?
La direttiva VDI 2700 Blatt 18:2026-04 riguarda il fissaggio dei sacchi flessibili durante il trasporto su strada.
Questa norma tecnica tedesca non è automaticamente obbligatoria in tutta Europa.
Garantire la stabilità del pallet prima del carico
Il sacco e il pallet devono formare un’unità stabile.
Il pallet deve essere robusto e adatto all’applicazione. Inoltre, il Big Bag deve essere correttamente centrato.
Ridurre gli spazi tra i carichi
La direttiva sottolinea l’importanza del bloccaggio delle merci sfuse.
Prende inoltre in considerazione la formazione di compartimenti, chiamata Kammerbildung in tedesco. In questo modo, i Big Bag possono essere raggruppati in blocchi.
Tuttavia, le strutture di supporto devono essere sufficientemente resistenti.
Due coefficienti di attrito da monitorare
L’attrito deve essere verificato sia tra il sacco e il pallet, sia tra il pallet e il pianale del camion.
Alcune configurazioni prevedono:
µ ≥ 0,5 tra il sacco e il pallet.
µ ≥ 0,6 tra il pallet e il pianale.
Questi valori devono essere verificati in base alle condizioni previste dalla direttiva.
3- Come migliorare la stabilità dei Big Bag?
È necessario valutare il peso, la forma e il contenuto del sacco.
Un imballaggio robusto per materiali sfusi può comportarsi in modo diverso a seconda dei prodotti trasportati.
Verificare le caratteristiche del carico
Prima di scegliere un sacco o una soluzione di fissaggio, è necessario verificare:
Il prodotto e il suo peso.
Le dimensioni del pallet.
L’umidità delle superfici.
I sistemi di fissaggio disponibili.
Anche lo stoccaggio dei prodotti prima della spedizione può modificare le condizioni delle superfici di contatto.
Scegliere i metodi di fissaggio più adatti
| Soluzione | Funzione |
|---|---|
| Pallet adeguato | Sostenere il sacco |
| Materiale antiscivolo | Ridurre lo scivolamento |
| Bloccaggio meccanico | Impedire gli spostamenti |
| Cinghie | Integrare il fissaggio |
| Protezioni per gli angoli | Proteggere l’imballaggio |
Queste soluzioni possono essere combinate.
Perché le cinghie non sono sempre sufficienti?
Quando il contenuto si assesta, il sacco può perdere altezza.
Di conseguenza, le cinghie possono allentarsi. Può quindi essere necessario un sistema di bloccaggio adeguato.
4- Quali soluzioni antiscivolo sono disponibili per i Big Bag?
CGP COATING INNOVATION propone due soluzioni che agiscono in punti diversi del sistema di fissaggio del carico.
STABUSTOP®: stabilizzare il Big Bag sul pallet
STABUSTOP® è un foglio intercalare ad alto potere antiscivolo.
Posizionato tra il sacco e il pallet, è progettato per ridurre gli spostamenti del Big Bag.
La sua efficacia deve essere verificata in base alle superfici di contatto.
STABUMAX®: limitare lo scivolamento del pallet all’interno del camion
STABUMAX® è un tappeto antiscivolo per il fissaggio dei carichi.
Posizionato tra il pallet e il pianale del camion, migliora la resistenza allo scivolamento.
Completa i sistemi di bloccaggio senza sostituirli.
Due soluzioni per due possibili zone di scivolamento
STABUSTOP®: tra il Big Bag e il pallet.
STABUMAX®: tra il pallet e il pianale del camion.
Questo approccio può essere utilizzato per il trasporto di prodotti sfusi e di sacchi industriali riutilizzabili.
5- Come verificare la sicurezza del carico?
È necessario controllare l’attrito, la stabilità e i sistemi di fissaggio.
Le principali fasi di verifica
Identificare le superfici di contatto.
Misurare l’attrito.
Verificare la stabilità del sacco.
Scegliere il sistema di bloccaggio.
Testare il carico.
Questi controlli contribuiscono a migliorare la sicurezza durante il trasporto delle merci.
6- Quali buone pratiche seguire?
Controllare il pallet e il sacco prima della partenza.
Verificare inoltre gli spazi liberi e i sistemi di fissaggio utilizzati.
Infine, conservare i risultati delle prove effettuate.
Conclusione: mettere in sicurezza i Big Bag fin dalla pallettizzazione
La VDI 2700 Blatt 18 ricorda che un Big Bag può cambiare forma durante il trasporto.
La sicurezza dipende quindi da un pallet adeguato, da un bloccaggio efficace e da un attrito controllato.
STABUSTOP® e STABUMAX® possono contribuire a ridurre lo scivolamento in due punti diversi.
I punti essenziali da ricordare
La VDI 2700 Blatt 18 è stata pubblicata nell’aprile 2026.
I Big Bag possono assestarsi o scivolare durante il trasporto.
È necessario verificare l’attrito in due punti di contatto.
I materiali antiscivolo completano i sistemi di bloccaggio.
Le prove consentono di verificare i risultati.
FAQ: fissaggio dei Big Bag
La VDI 2700 Blatt 18 è obbligatoria in Francia?
No. La sua pubblicazione non la rende automaticamente obbligatoria in Francia. Tuttavia, se le vostre merci vengono trasportate attraverso il Nord Europa, potrebbe essere necessario rispettarne i requisiti in funzione delle normative applicabili. Questa direttiva tecnica tedesca può essere utilizzata come riferimento. I requisiti dipendono dal trasporto interessato.
Quale coefficiente di attrito è necessario per un Big Bag?
Alcune analisi fanno riferimento a µ = 0,5 tra il sacco e il pallet e a µ = 0,6 tra il pallet e il pianale del camion. Questi valori dipendono dalla configurazione.
È possibile utilizzare soltanto le cinghie?
Non sempre. Il sacco può assestarsi, provocando l’allentamento delle cinghie. Può quindi essere necessario un sistema di bloccaggio adeguato.
Dove devono essere posizionati i materiali antiscivolo?
Tra il sacco e il pallet oppure tra il pallet e il pianale del camion. Ogni posizione risponde a un rischio diverso.
Come verificare la stabilità del carico?
È necessario controllare il sacco, il pallet e i sistemi di fissaggio. Successivamente, è possibile effettuare misurazioni o prove per confermarne l’efficacia.
I vostri Big Bag scivolano sui pallet?
CGP COATING INNOVATION può aiutarvi a valutare le soluzioni STABUSTOP® e STABUMAX® più adatte alla vostra applicazione.
Richiedete una valutazione tecnica per definire le prove necessarie.
Il nostro team vi accompagna nel trovare la soluzione adatta alle vostre esigenze