Arrimer les Big Bags : Techniques essentielles
- Karine Morel
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Table des matières
VDI 2700 Blatt 18 : limiter le glissement et le basculement des Big Bags.
Pour bien arrimer les Big Bags, il faut maintenir chaque sac sur sa palette et bloquer les charges dans le camion.
Ces emballages peuvent changer de forme pendant le trajet. Un freinage peut alors déplacer le chargement.
La VDI 2700 Blatt 18 date d’avril 2026. Elle concerne le transport de matières en vrac dans des sacs souples. Elle précise les règles d’arrimage.
1- Pourquoi l'arrimage des Big Bags est-il difficile ?
Un Big Bag est un grand sac industriel destiné aux poudres et granulés. Ce sac de transport est utilisé dans la chimie, l’agriculture et l’industrie alimentaire.
Aussi appelé FIBC (Flexible Intermediate Bulk Container), il est souvent fabriqué en polypropylène tissé.
Des emballages qui bougent pendant le trajet
Contrairement à une caisse rigide, un conteneur souple peut changer de forme.
Plusieurs risques existent :
- Tassement : le contenu se compacte.
- Déformation : les parois s’élargissent.
- Glissement : le sac bouge sur sa palette.
- Basculement : la charge perd son équilibre.
- Perte de tension : les sangles se détendent.
Quels sont les risques pour les industriels ?
Un Big Bag instable peut abîmer les produits et rendre le déchargement dangereux.
De plus, les mouvements de charge peuvent provoquer des retards et des pertes de marchandises.
2- Que prévoit la directive VDI 2700 Blatt 18 ?
La directive VDI 2700 Blatt 18:2026-04 traite de l’arrimage des sacs souples pendant le transport routier.
Cette référence allemande n’est pas automatiquement obligatoire dans toute l’Europe.
Une palette stable avant le chargement
Le sac et sa palette doivent former un ensemble stable.
La palette doit être solide et adaptée. Le Big Bag doit aussi être bien centré.
Limiter les espaces entre les charges
La directive insiste sur le blocage des marchandises en vrac.
Elle présente aussi la formation de compartiments, appelée Kammerbildung. Les Big Bags peuvent ainsi être regroupés en blocs.
Cependant, les appuis doivent être assez résistants.
Deux coefficients de frottement à surveiller
Le frottement doit être vérifié entre le sac et la palette, puis entre la palette et le camion.
Certaines configurations prévoient :
- µ ≥ 0,5 entre le sac et la palette.
- µ ≥ 0,6 entre la palette et le plancher.
Ces valeurs doivent être confirmées selon les conditions prévues par la directive.
3- Comment améliorer la stabilité des Big Bags ?
Il faut examiner le poids, la forme et le contenu du sac.
Un emballage de vrac solide peut réagir différemment selon les produits transportés.
Vérifier les caractéristiques du chargement
Avant de choisir un sac ou une solution d’arrimage, vérifiez :
- Le produit et le poids.
- La taille de la palette.
- L’humidité des surfaces.
- Les moyens de maintien.
Le stockage de produits avant expédition peut aussi modifier l’état des surfaces.
Choisir les bonnes méthodes de maintien
Solution | Fonction |
Palette adaptée | Soutenir le sac |
Matériau antiglisse | Limiter le glissement |
Blocage mécanique | Empêcher les déplacements |
Sangles | Compléter le maintien |
Protections d’angles | Protéger l’emballage |
Ces solutions peuvent être associées.
Pourquoi les sangles ne suffisent-elles pas toujours ?
Lorsque le contenu se tasse, le sac perd parfois de la hauteur.
Les sangles peuvent alors se détendre. Un blocage adapté devient nécessaire.
4- Quelles solutions antiglisse pour les Big Bags ?
CGP COATING INNOVATION propose deux solutions qui agissent à des endroits différents.
STABUSTOP® : stabiliser le Big Bag sur sa palette
STABUSTOP® est un intercalaire à fort pouvoir antiglisse.
Placé entre le sac et la palette, il vise à réduire les mouvements du Big Bag.
Son efficacité doit être vérifiée selon les surfaces en contact.
STABUMAX® : limiter le glissement de la palette dans le camion
STABUMAX® est un tapis d’arrimage antiglisse.
Placé entre la palette et le plancher, il améliore la résistance au glissement.
Il complète les dispositifs de blocage sans les remplacer.
Deux solutions pour deux zones de glissement
- STABUSTOP® : entre le Big Bag et la palette.
- STABUMAX® : entre la palette et le camion.
Cette approche peut servir au transport de produits en vrac et aux sacs industriels réutilisables.
5- Comment vérifier la sécurité du chargement ?
Il faut contrôler le frottement, la stabilité et les moyens de maintien.
Les principales étapes de validation
- Identifier les surfaces.
- Mesurer le frottement.
- Vérifier la tenue du sac.
- Choisir le blocage.
- Tester le chargement.
Ces contrôles contribuent à sécuriser le transport de marchandises.
6- Quelles bonnes pratiques retenir ?
Contrôlez la palette et le sac avant le départ.
Vérifiez aussi les espaces libres et les moyens de maintien.
Enfin, conservez les résultats des essais.
Conclusion : sécuriser les Big Bags dès la mise sur palette
La VDI 2700 Blatt 18 rappelle qu’un Big Bag peut changer de forme pendant le trajet.
La sécurité repose donc sur une palette adaptée, un blocage efficace et un frottement maîtrisé.
STABUSTOP® et STABUMAX® peuvent contribuer à limiter le glissement à deux niveaux.
L'essentiel à retenir
- La VDI 2700 Blatt 18 date d’avril 2026.
- Les Big Bags peuvent se tasser ou glisser.
- Deux zones de frottement doivent être vérifiées.
- Les matériaux antiglisse complètent le blocage.
- Des essais permettent de vérifier les résultats.
FAQ : arrimage des Big Bags
La VDI 2700 Blatt 18 est-elle obligatoire en France ?
Non, sa publication ne la rend pas automatiquement obligatoire en France, mais si vos marchandises sont amenées à traverser le nord de l’Europe vous devez vous y conformer. Cette directive technique allemande peut servir de référence. Les règles applicables dépendent du transport concerné.
Quel coefficient de frottement faut-il pour un Big Bag ?
Certaines analyses mentionnent µ = 0,5 entre le sac et la palette et µ = 0,6 entre la palette et le camion. Ces valeurs dépendent de la configuration.
Peut-on utiliser seulement des sangles ?
Pas toujours. Le sac peut se tasser et les sangles se détendre. Un blocage adapté peut donc être nécessaire.
Où placer les matériaux antiglisse ?
Entre le sac et la palette, ou entre la palette et le plancher du camion. Chaque position répond à un risque différent.
Comment vérifier la stabilité du chargement ?
Il faut contrôler le sac, la palette et les moyens de maintien. Des mesures ou des essais peuvent ensuite confirmer leur efficacité.
Vos Big Bags glissent sur leurs palettes ?
CGP COATING INNOVATION peut vous aider à étudier les solutions STABUSTOP® et STABUMAX® adaptées à votre application.
Demandez un diagnostic technique pour définir les essais nécessaires.
Notre équipe vous accompagne pour trouver la solution correspondant à vos besoins