Comment réduire les TMS des opérateurs logistiques ?
- Karine Morel
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Table des matières
Réduire les TMS demande d’abord de supprimer les gestes inutiles. En intralogistique, cela consiste notamment à éviter de filmer puis défilmer, ou de cercler puis décercler plusieurs fois la même palette.
Les troubles musculosquelettiques touchent les muscles, les tendons et les articulations. Ils concernent souvent le dos, les épaules, les coudes et les poignets.
En 2024, ils représentaient 88 % des maladies professionnelles en France. Les manutentions manuelles causaient aussi 50 % des accidents du travail, selon l’Assurance Maladie – Risques professionnels.
Dans un entrepôt, plusieurs leviers permettent de réduire les risques : supprimer les tâches inutiles, améliorer le poste de travail, utiliser des aides mécaniques et renforcer la stabilité des palettes.
Pour en savoir plus sur la logistique, consultez notre guide sur la logistique
1- Pourquoi les TMS sont-ils fréquents en logistique ?
Les préparateurs de commande et les opérateurs logistiques réalisent de nombreux efforts :
- soulever ou déplacer des charges lourdes
- pousser ou tirer des palettes
- travailler près du sol ou les bras en hauteur
- tourner autour d’une palette pour la filmer
- effectuer un cerclage manuel
- remettre en place des colis qui ont glissé
- refaire une palette instable
Ces gestes répétitifs sollicitent le dos et les membres supérieurs. Les risques augmentent avec le poids des produits, la cadence et la durée de l’effort.
L’instabilité des charges ajoute encore des tâches. Les opérateurs doivent recaler les colis, ajouter du film ou reprendre une partie de la palette.
Un opérateur ne doit jamais retenir une charge qui bascule. La zone doit être sécurisée et la palette reprise avec un moyen adapté.
2- Filmage et cerclage manuel : quels risques ?
Le filmage manuel oblige l’opérateur à tourner autour de la palette. Il doit se baisser, se relever et tendre le film avec les bras.
Le cerclage manuel peut aussi demander des efforts de traction. La difficulté dépend de l’équipement, de la position du corps et du nombre de palettes préparées.
Le film et le cerclage restent nécessaires dans de nombreuses opérations de transport. L’objectif n’est pas de les supprimer dans tous les cas. Il faut surtout éviter de les utiliser plusieurs fois pour une même palette au cours du processus logistique.
3- Quelles actions permettent de réduire les TMS en logistique?
1. Supprimer les gestes inutiles
Le premier levier consiste à retirer les tâches sans valeur ajoutée.
En intralogistique, une palette peut être filmée pour un déplacement interne, puis défilmée à l’étape suivante. Elle peut aussi être cerclée, décerclée et cerclée à nouveau avant son expédition.
Ces opérations multiplient :
- les déplacements autour de la palette ;
- les flexions et les rotations du dos ;
- les efforts liés au cerclage manuel ;
- les gestes répétitifs ;
- la consommation de film et de feuillard ;
- les déchets d’emballage.
Il faut donc analyser chaque étape de la chaîne logistique. Cette analyse permet de distinguer le maintien nécessaire au transport du maintien provisoire utilisé dans l’entrepôt.
Un système de gestion simple peut suivre le nombre de filmages, de reprises et de palettes endommagées. Ces données aident à mettre en place des actions concrètes.
2. Améliorer le poste de travail
L’ergonomie en logistique doit être adaptée au travail réel. Une table élévatrice peut maintenir les produits à une bonne hauteur. Un convoyeur, un palettiseur ou un cobot peut limiter le port de charges lourdes.
Les préparateurs de commande doivent être associés à cette démarche. Ils connaissent les gestes réalisés et les difficultés rencontrées.
3. Améliorer le plan de palette
Une palette bien construite demande moins de corrections. Il faut contrôler :
- la répartition du poids ;
- l’alignement des colis ;
- la résistance des emballages ;
- la hauteur de la charge ;
- la position du centre de gravité.
4. Renforcer la friction entre les produits
Des emballages glissants réduisent la cohésion de la charge. Un intercalaire antiglisse aide les produits à rester en place.
Cette solution agit à l’intérieur de la palette. Elle peut limiter les corrections manuelles sans ajouter un renfort lourd.
4- Comment la COMBO Solution CGP peut-elle aider ?
La COMBO Solution CGP associe trois produits pour assurer la stabilité des charges:
- STABUSTOP® stabilise la première couche ;
- STABULON® augmente la friction entre les produits ;
- STABUSTRAP® assure le maintien provisoire de la charge.
Cette combinaison agit à trois niveaux. Elle peut réduire les glissements, certaines reprises manuelles et les gestes répétitifs en logistique.
STABUSTOP® stabilise la base
STABUSTOP® se place sur la palette, sous la première couche de produits. Sa surface antiglisse limite le déplacement des colis à la base.
Une première couche stable améliore la cohésion de l’ensemble de la palette.
STABULON® limite les glissements
STABULON® est placé entre les couches. Il augmente la friction et aide les colis à rester en position.
Il peut ainsi réduire les corrections manuelles et les palettes à refaire. Le résultat dépend des emballages, du poids et du plan de palette.
STABUSTRAP® simplifie le maintien provisoire
STABUSTRAP® est une bande élastique facile à poser. Elle maintient une charge pendant sa préparation, son stockage court ou ses déplacements internes.
Elle peut éviter certains tours de film ou certaines opérations de cerclage provisoire. L’opérateur n’a plus besoin de filmer et défilmer plusieurs fois la même palette.
STABUSTRAP® ne remplace pas toujours l’emballage final prévu pour le transport. Un essai doit confirmer son usage pour chaque application.
Si vous souhaitez en savoir plus sur l’optimisation logistique consultez notre article sur comment réduire durablement les coûts
5- Comment mesurer les résultats ?
Avant la mise en place de la COMBO Solution, il faut mesurer :
- le nombre de tours de film ;
- les opérations de cerclage manuel ;
- le temps de préparation ;
- les corrections apportées aux palettes ;
- les incidents pendant les flux de transport ;
- la quantité de déchets produite.
Les mêmes mesures sont réalisées pendant l’essai. Cette comparaison permet d’évaluer les effets sur le poste de travail et le processus logistique.
L’avis des opérateurs doit aussi être pris en compte. Il permet d’identifier les améliorations réelles et les difficultés restantes.
Questions fréquentes
Une palette stable suffit-elle à éviter les TMS ?
Non. Une meilleure stabilité peut réduire certaines reprises. La prévention doit aussi agir sur les charges lourdes, les outils, la hauteur de travail et les cadences.
STABUSTRAP® remplace-t-il le film étirable ?
Il peut remplacer certains tours de film utilisés pour le maintien provisoire. Il ne remplace pas toujours l’emballage final nécessaire au transport.
Les intercalaires antiglisse conviennent-ils à toutes les charges ?
Non. Leur choix dépend des produits, des emballages et du poids de la palette. Les conditions rencontrées dans la supply chain doivent aussi être étudiées.
Conclusion
Réduire les TMS des opérateurs logistiques commence par la suppression des gestes inutiles. Filmer puis défilmer ou cercler plusieurs fois une palette augmente la pénibilité sans toujours améliorer le flux.
La COMBO Solution CGP apporte une réponse adaptée à certains flux intralogistiques. STABUSTOP®, STABULON® et STABUSTRAP® agissent ensemble pour stabiliser la charge et limiter les reprises.
Un essai sur le poste de travail permet de mesurer les gestes évités, les gains de temps et la baisse des déchets.
L’essentiel à retenir
- La première action consiste à supprimer les gestes sans valeur ajoutée.
- La manutention manuelle des palettes doit être limitée.
- Une charge stable demande moins de corrections.
- La COMBO Solution agit à la base, entre les couches et autour de la palette.
- Chaque solution doit être testée dans les conditions réelles.
Notre équipe vous accompagne pour trouver la solution correspondant à vos besoins